Durch den Kauf eines besonders sparsamen Autos, das zwei Liter weniger pro 100 km verbraucht als ein vergleichbares Modell, können über die Lebensdauer des Fahrzeuges bis zu 3000 Euro gespart werden. Diese Kostenersparnis für den Autonutzer sollte auch die Hersteller anspornen, noch mehr Sprit sparende Modelle zu entwickeln. Prof. Dr. Thomas Heinze, Hochschule für Technik und Wirtschaft (HTW), erklärte, dass das Gewicht der Autos entscheidend für deren Verbrauch ist. Die Entwicklung sollte in Richtung kleinere Autos mit kleineren Motoren gehen.
Ein PKW kostet seinen Nutzer in Deutschland im Schnitt zwischen 5.600 und 7.200 Euro pro Jahr. Ein Saarlandticket für den Öffentlichen Verkehr kostet 1.523 Euro, also etwa ein Viertel. Möchte man nicht ganz aufs Auto verzichten, kann über das Carsharing flexibel ein Wagen der gewünschten Größe entsprechend dem jeweiligen Verwendungszweck genutzt werden.
Die Hälfte aller in Deutschland mit dem PKW zurückgelegten Wege ist kürzer als sechs Kilometer. Das Auto benötigt aber gerade für die ersten 3-4 Kilometer ein Vielfaches des normalen Spritverbrauchs. Gute Gründe für den Umstieg auf den Öffentlichen Verkehr, das Fahrrad oder das Laufen zu Fuß. Voraussetzung dafür ist, dass dafür attraktive Angebote zur Verfügung stehen, sagte Astrid Klug, Staatssekretärin des Bundesumweltministeriums. Hier gibt es im Saarland noch viel zu tun. Wichtig für eine nachhaltige Mobilität ist die Schaffung einer besseren Infrastruktur, gute, funktionierende Modelle als Vorbild und das Bewusstsein der Bürger dafür, dass klimaschonende Mobilität Nutzen für alle bringt. Das sind finanzielle Vorteile, gesundheitliche Gewinne für die Radfahrer und Fußgänger, aber auch mehr Lebensqualität in der Stadt durch abnehmenden fahrenden und ruhenden Autoverkehr. Der ruhende Verkehr (parkende Fahrzeuge) nimmt in unserem Umfeld immer mehr Platz in Anspruch, konstatiert Maik Scharnweber vom
Institut für Mobilitätsberatung in Trier. Ein Grund mehr, den ÖPNV und das Fahrradfahren für die Bürger im Saarland endlich attraktiver zu machen. Dieter Grünewald, Geschäftsführer des SaarVV, führte aus, dass es in den letzten 3 Jahren eine Fahrgaststeigerung um 6% gab und es einige Ansätze gibt, den ÖPNV weiter voran zu bringen. So soll die Vernetzung weiter verbessert werden, eine Anschlusssicherung per Handy eingeführt werden und in Zukunft eine flexible Reaktion auf gesammelte Kundenwünsche erfolgen.
Das Publikum sprach einige Missstände direkt an. So fehlen noch immer vielerorts Abstellanlagen für Fahrräder, attraktive und sichere Fahrradwege, eine durchgängige Vernetzung der Linien des ÖPNV und eine Anschlusssicherung im ÖPNV. Hier sind alle Verantwortlichen in Stadt und Land aufgefordert, über ihren Verantwortungsbereich hinaus gemeinsam mit den Interessenverbänden und Bürgern ein neues umfassendes Mobilitätskonzept unter Einbeziehung aller Mobilitätssparten zu entwickeln und umzusetzen.
Das neue Klimaschutzprojekt der Verbraucherzentrale wird sich intensiv für eine verbraucherfreundliche und nachhaltige Mobilität im Saarland einsetzen. Verbraucher, die zu diesem Thema konstruktive Anregungen haben oder Hemmnisse für eine klimafreundliche Mobilität aus eigener Erfahrung kennen, können sich gerne an das Klimateam der Verbraucherzentrale wenden (klimaprojekt@vz-saar.de, Tel: 0681 9456310).
Weiter Infos zum Klimaprojekt der Verbraucherzentralen unter
www.verbraucherfuersklima.de Bitte beachten Sie, dass die Meldung den Stand der Dinge zum Zeitpunkt ihrer Veröffentlichung wiedergibt.